在淘宝、京东、滴滴都在各自领域形成一家独大后，曾经属于创业者的汽车养护电商，也逐步迈入“强者更强”的时代。
4月12日，易观智库发布了2017年最新的《中国汽车后市场电商市场年度综合分析报告》中（下称《报告》），从产业链、行业状态、商业模式、热点事件等方面对去年的汽车养护市场电商格局进行了盘点，并对未来趋势进行了分析。
笔者注意到，易观智库从2015年就开始针对汽车养护电商发布研究报告，而眼下的汽车养护电商，已经吸引了包括艾瑞在内多家主流智库平台的争相研究。这背后，既因为汽车养护电商“吸睛”的成长速度，另一方面，也因汽车养护电商的共性和趋势逐渐明朗。
经历了三年的探索，汽车养护市场电商从各种商业模式的涌现，到模式和路径相对稳健成熟；从千家以上创业者涌入的“低门槛”时代，逐步到目前资源开始向行业龙头集中。在商业模式基本成型，没有太多创新空间的情况下，往往是后来者居下。从历史经验来看，电商固有的“二八格局”将开始形成。
击中汽车养护痛点的“途虎共识”
在业内人士看来，眼下的汽车养护电商，正在走一条能够“解决问题”的商业路径。在《报告》中，易观智库对比了汽车养护市场传统商业形态和电商之间的差异，电商越过无数的中间代理商，将产品和服务直接传递给消费者。
这种简单的模式，反而更为直接的击中了汽车养护市场的“痛点”。根据《报告》，汽车后市场存在价格不透明、产品质量参差不齐、服务标准杂、服务效率低、个性化服务缺失、缺乏便利性这六大“痛点”。
通过电商减少供应链流程后，情况发生了微妙的变化。一方面，流通成本降低，价格逐步下探的同时，汽车养护市场的透明度开始增加；此外，电商承担担保责任，提供正品行货的同时，统一的服务标准也开始树立。
然而，这一看似简单的商业逻辑，此前却并不是汽车养护电商领域创业者们的共识。早在2015年，“上门洗车”、低价保养等烧钱手段风靡，成为行业聚焦的竞争方向。一位已经退出“江湖”的汽车养护电商平台负责人曾告诉笔者，彼时，一单能亏损大约80元。
“亏80元都没有亏到点上。”上述负责人告诉笔者，“保养中大多数服务必须到店完成，维修、美容等业务很难上门服务，但这些才是利润较大的业务。”
在激烈竞争中，上门洗车这一原本用于吸引消费者目光、培养习惯的业务，却逐渐成为相关企业竞争的核心，这导致大量汽车养护电商企业在最边缘的业务上，进行了最大的投资。
这种“失焦”直接带来的后果是，2015年下半年，博湃养车、嘀嗒洗车、易洗车、e洗车等平台相继倒下，汽车养护电商经历了资本退潮之后的行业洗牌。
与此相对应的是，包括途虎养车在内的少数汽车养护电商，并没有大力投入廉价上门洗车的竞争，而是向汽车养护市场进行纵深的垂直布局。
笔者了解到，途虎养车一方面加强与生产厂家的联系，与几乎所有的主流轮胎品牌，和包括博世、亚夏汽车在内的中外著名汽车零部件供应商签约，在商品提供上占据优势；此外，途虎养车“回归线下”，与超过1.3万家门店签约，建立起最具竞争力的服务半径和标准化的流程。
眼下，这种稳健的模式，已经成为汽车养护电商的共识。
汽车养护电商进入“强者更强”时代
在商业模式上形成“共识”后，汽车养护电商开始在汽车后市场更为顺畅的“跑马圈地”，而对于汽车养护电商平台来说，新的竞争形势开始出现。
根据《报告》的统计，截止到2016年底，汽车养护电商在这一垂直领域的渗透率为16%。仅在2016年，汽车养护电商的渗透率就提升了大约3个百分点。
不仅如此，整个市场份额也在增加。《报告》显示，2016年汽车后市场规模为9350亿元，同比增长21.4%。按照易观智库的预测，2017年这一市场将突破万亿元，2019年汽车后市场规模将达到1.24万亿元。
在此背景下，汽车养护电商渗透率的提高显得更有价值。其中，途虎养车的交易量同比翻番，2016年全年交易额就突破2亿元人民币。途虎养车实现了快于行业整体的增速。在业内人士看来，汽车养护电商已经进入了“强者更强”的时代。
